根據萬事(shì)達卡近期發布的一份白(bái)皮書顯示，亞太地區(qū)在2014年共創建了(le)5670億美(měi)元的交易量，并成爲世界上(shàng)最大(dà)的電子商務市場。随着越來(lái)越多的消費者開(kāi)始接受電子商務，以及這(zhè)些(xiē)電子商務公司正獲得創記錄的高(gāo)收益，對(duì)亞洲的電子商務來(lái)說，眼下(xià)無疑正迎來(lái)一個令人激動的時(shí)刻。
電子商務迎來(lái)天花(huā)闆
同樣可怕的是來(lái)自(zì)于創紀錄的高(gāo)要求，人們希望電商平台能(néng)夠以更短的等待時(shí)間和(hé)更低(dī)的成本提供更好(hǎo)的服務。對(duì)電子商務來(lái)說，實現(xiàn)對(duì)客戶的承諾就是一切，當你(nǐ)讓客戶失望的次數足夠多的時(shí)候，或許帝國就會(huì)悄然崩塌。
所以從(cóng)這(zhè)個角度來(lái)看(kàn)，随着電子商務的繼續增長，它最需要解決的最大(dà)瓶頸可能(néng)就是物流。爲了(le)滿足客戶日益增長的多樣化需求，我們可以看(kàn)到(dào)越來(lái)越多的公司都在緻力于用(yòng)較短的時(shí)間提供更複雜(zá)的服務。兩個較爲典型的例子，Warby Parker開(kāi)始普及其免費上(shàng)門(mén)試穿服務，時(shí)尚電子服務Zalora則開(kāi)始提供像雜(zá)貨店(diàn)服務Honestbee一樣的當天送貨和(hé)免費退貨服務。
“面臨的主要挑戰是确保一緻的客戶體驗，你(nǐ)不僅保證快(kuài)速還需要将商品完善的交付給客戶”，Zalora的區(qū)域運營總監Alessandro Duri表示，“由于不一緻的交貨時(shí)間，電子商務最後一英裏往往會(huì)帶來(lái)日常威脅。”
亞洲的物流可能(néng)是一個相當棘手的事(shì)情，物流解決方案公司Dematic的首席執行官Glen Borg表示。
首先是其落後的基礎交通設施。亞洲不同地區(qū)的交通運輸可能(néng)會(huì)面臨很(hěn)多不同問題，尤其是擁堵和(hé)缺乏連貫性。菲律賓是一個因交通堵塞而臭名昭著的國家，這(zhè)個國家在2014年時(shí)由于嚴重的港口擁堵，經曆過了(le)長時(shí)間的經濟增速下(xià)降和(hé)食品價格上(shàng)漲。
第二是土地供應的下(xià)降。由于城(chéng)市化進程的加快(kuài)，這(zhè)很(hěn)大(dà)程度上(shàng)推動了(le)庫存的成本上(shàng)升。
最後一個問題是勞動力低(dī)成本的矛盾。很(hěn)多公司都開(kāi)始投資第三方物流服務，因爲這(zhè)些(xiē)服務由低(dī)成本的勞動力組成，經濟而且實惠。從(cóng)短期來(lái)看(kàn)，第三方物流仍具有良好(hǎo)的商業意識，但(dàn)放(fàng)眼望去，使用(yòng)勞動力作(zuò)爲解決方案将會(huì)被證明(míng)難以形成規模。
這(zhè)就是爲什(shén)麽像 Singpost 和(hé) Australia Post這(zhè)樣的物流公司，都開(kāi)始在嘗試用(yòng)無人機技術作(zuò)爲最後一英裏的交付新形式。
“許多企業解決增長的問題，往往采用(yòng)雇傭更多的倉庫工(gōng)人”，Borg表示，“然而，這(zhè)會(huì)導緻擁擠、低(dī)生産率以及沒有競争力的訂單履行速度和(hé)精準度。一些(xiē)公司，尤其是中國和(hé)印度的電子商務公司已經開(kāi)始認清，一味的增加勞動力并非解決之道(dào)。”
進軍智能(néng)物流
如今的電子商務創業公司都在着手打造自(zì)己的智能(néng)物流，即通過數據挖掘和(hé)自(zì)動化，最大(dà)限度的提高(gāo)效率。
Castlery是一家總部位于新加坡的網上(shàng)家具零售商，他(tā)們已經花(huā)費了(le)半年的時(shí)間去建立一個企業資源規劃系統，這(zhè)使得其能(néng)夠将整個供應鏈和(hé)網頁的數據進行同步，這(zhè)包括配送中心和(hé)工(gōng)廠(chǎng)庫存的實時(shí)性。他(tā)們同時(shí)還開(kāi)始與國家專家合作(zuò)，去構建和(hé)優化倉庫管理(lǐ)系統來(lái)運行他(tā)們的全球配送中心。此外(wài)，他(tā)們還擁有一個自(zì)動有效的負載模拟器，這(zhè)可以确保他(tā)們的産品是有效的包裝。Castlery的聯合創始人Declan E，評論說更快(kuài)的交付、較少的産品損耗、和(hé)偉大(dà)的最後一英裏，将幫助快(kuài)遞公司在長期的競争中取勝。
Zalora服務已經覆蓋到(dào)提六個亞洲國家的時(shí)尚電子商務網站(zhàn)，已經集成了(le)各種自(zì)動化工(gōng)具到(dào)他(tā)們的終端并實現(xiàn)循環，這(zhè)其中就包括了(le)一個可以顯示客戶确切交貨時(shí)間、通過電子郵件确認客戶訂單并跟蹤詳細信息的系統。他(tā)們也(yě)有一個内部動态順序優先系統，這(zhè)可以确保所有訂單準時(shí)離開(kāi)倉庫。
改變或被甩在後面
市場對(duì)物流的需求變得比以往更大(dà)。東南亞物流初創公司也(yě)獲得了(le)空(kōng)前高(gāo)的資金(jīn)，目前已達2816萬能(néng)美(měi)元，這(zhè)相比2014年增長了(le)110%。如果電子商務企業要進一步發展，改善他(tā)們的物流将會(huì)是第一步。
Borg表示，“我們可以那些(xiē)期待進入市場更加全球化的電子商務公司，可以擁有建立當地物流的能(néng)力。”
“作(zuò)爲國内領先的電子商務公司投資于自(zì)動化系統，無論是本地或全局的玩(wán)家，其他(tā)人也(yě)需要投資或的手下(xià)敗将，”Borg說。“這(zhè)将不僅限于純粹的電子商務公司，也(yě)是傳統零售商建立全方位渠道(dào)能(néng)力的過程。最終誰會(huì)赢得消費者賣出獲得更多的産品，那将會(huì)是更好(hǎo)的價格，更快(kuài)，更準确的交付。”
